Lautan dunia selalu penuh dengan misteri, keajaiban, dan sering hanya aneh. Salah satu fenomena yang lebih aneh dari laut lepas adalah terjadinya berbagai kapal hantu sepanjang sejarah, kapal-kapal yang terapung di laut, berkeliaran tanpa awak hidup yang jelas. Cerita seram tentang kapal hantu telah merasuki wilayah laut selama berabad-abad, dan mereka telah menjadi bahan pembicaraan setiap kejadian yang benar-benar aneh di atas lautan.
Kapal hantu biasanya terbagi dalam dua kategori, kapal-kapal phantom yang konon didukung oleh kekuatan supranatural yang tidak diketahui atau dikemudikan oleh awak hantu, dan kapal-kapal yang dilumpuhkan dengan awak kapal yang telah lenyap, seringkali dalam keadaan misterius dan tidak dapat dijelaskan. Biasanya cukup mudah untuk membedakan keduanya, namun ada beberapa kasus yang tidak dapat ditentukan dengan mudah jika kita melihat kelemahan sederhana atau sesuatu yang lebih supernatural, dan memang lebih menyeramkan di alam. Salah satu kasus kapal hantu yang lebih aneh yang tercatat pasti dari SS Baychimo , yang sebenarnya melampaui penunjukan tersebut sebagai kapal hantu belaka dan kemudian menjadi salah satu misteri maritim modern terbesar dan paling abadi.
SS Baychimo adalah kapal bertenaga baja 1.322 ton, kapal uap bertenaga baja yang memulai hidupnya di Swedia pada saat dibangun pada tahun 1914. Karirnya sebagai kapal kargo di laut dimulai dengan nama Ångermanelfven untuk perusahaan pelayaran Jerman, di mana ia menghabiskan beberapa waktu sebagai kapal dagang yang beroperasi antara Hamburg dan Swedia sampai Perang Dunia I dimulai. Pasca perang, kapal tersebut dipindahkan ke Inggris karena reparasi perang untuk kerugian yang dialami tentara Jerman dengan biaya pengiriman Inggris, dan kemudian merekonstruksi kembali Baychimo . Baychimo diakuisisi oleh The Hudson's Bay Company dan berbasis di Skotlandia, dari tempat dikirim melintasi Atlantik ke pantai utara Kanada dan membawa muatan seperti bulu dan bulu di antara pos perdagangan di perairan dingin di Kutub Utara. Kapal tersebut kebanyakan digunakan untuk memperdagangkan ketentuan untuk bulunya dengan permukiman Inuit, namun juga melakukan pelayaran ke Alaska dan British Columbia yang membawa berbagai muatan dan penumpang.
Baychimo dan awak kapal menjalankan tugasnya dengan baik, menantang laut yang kasar dan dingin, cuaca buruk, dan lapisan es yang berbahaya yang melayang untuk melakukan total sembilan perjalanan yang sukses ke dan dari Alaska dan British Columbia di perairan yang kurang tenang. Pada tanggal 1 Oktober 1931, keberuntungan kapal akan habis. Baychimo sedang dalam perjalanan rutin ke Vancouver dengan muatan bulu berharga, bagaimanapun, kru tidak memperhitungkan fakta bahwa musim dingin telah datang lebih awal dari biasanya tahun itu. Kapal dan krunya dilemparkan angin kencang akibat angin kencang dan diliputi oleh suhu beku, namun mereka terus mendesak, untuk mengantarkan barang berharga mereka. Bahkan saat mereka melewati cuaca buruk dan lautan berombak yang mengancam, badai salju tiba-tiba turun ke atas kapal dan membawa potongan es pak yang mulai mengelilingi Baychimo dan krunya yang ketakutan. Kapal itu terperangkap oleh es yang melingkar, yang tertutup di sekitarnya dan mencengkeramnya di sangkar es saat awak tak berdaya melihat ke atas.
Karena tidak dapat melanjutkan perjalanan mereka, dan menghadapi kapal tenggelam, kapten memerintahkan awak kapal untuk meninggalkan kapal dan berjalan ke kota Barrow dengan berjalan kaki, yang berjarak sekitar satu mil dari es yang berbahaya dan bergoyang-goyang. Mereka bisa sampai di tempat tujuan dan berlindung di Barrow selama dua hari sebelum kembali untuk memeriksa status kapal mereka yang telah ditinggalkan. Ketika mereka tiba, mereka terkejut saat mengetahui bahwa kapal tersebut telah terbebas dari es karena ketidakhadiran mereka dan tanpa sengaja hanyut ke wilayah tersebut. Para kru memutuskan untuk menunggu sampai mereka bisa mengambil kapal tersebut, dan membangun sebuah kamp di es di dekatnya di mana mereka bisa mengawasinya. Sayangnya untuk awak Baychimo , cuaca buruk tidak berhenti, dan pada tanggal 8 Oktober, kapal itu terperosok es sekali lagi. Kali ini, es lebih enggan melepaskannya, dan kapal tersebut tetap berada di dalam penjara yang dingin dan tidak ada tanda untuk dibebaskan dalam waktu dekat.
Pada tanggal 15 Oktober, dengan badai salju terus menabrak perkemahan mereka, The Hudson Bay Company mengambil tindakan dan mengirim sebuah partai recue untuk mengevakuasi awak kapal dari kamp mereka yang terancam oleh pesawat terbang. Meskipun 22 awak kapal berhasil diselamatkan, kapten dan 14 awak kapal tersebut menolak untuk meninggalkan kapal dan muatannya, dan memilih untuk tetap berkemah di atas es meski menghadapi badai yang menghukum. Menerima ketentuan dari perusahaan, mereka siap untuk keras kepala menunggu sepanjang musim dingin jika memang itu yang dibutuhkan.
Pada tanggal 24 November, badai salju yang sangat menyengat menyapu dan jarak pandang di awan salju yang berputar tak berujung. Para kru yang tertinggal di belakang penglihatan kapal dan saat badai itu terangkat keesokan harinya, Baychimo tidak terlihat di mana-mana. Kapal itu telah lenyap begitu saja. Mengingat beratnya badai yang menimpa mereka dan fakta bahwa tidak ada jejak Baychimo di sekitarnya, kapten dan kru berasumsi bahwa kapal telah hancur berantakan dan tenggelam ke dalam kedalaman yang gelap dan dingin. Para kru yang kesal memutuskan untuk berkemah di kamp mereka dan kembali ke peradaban.
Bayangkan kejutan kru ketika seminggu kemudian, pemburu segel Inuit asli mengejek gagasan bahwa kapal telah tenggelam dan mengatakan kepada mereka bahwa dia baru saja melihatnya mengambang sekitar beberapa hari sebelumnya, tidak sejauh 45 mil dari tempat yang telah terjebak dalam Es. Para kru dengan penuh semangat mengemasi peralatan mereka lagi dan menuju keluar untuk melihat apakah mereka bisa mengambil kapal mereka yang hilang. Keberuntungan ada di pihak mereka, dan mereka berhasil melacak Baychimo persis di tempat yang dikatakan pemburu itu dan mereka dengan antusias naik. Setelah memeriksa kondisi Baychimo , sang kapten memutuskan bahwa benda itu telah rusak parah akibat cobaan di es, dan sepertinya tidak akan layak untuk dilalui selama musim dingin. Diperkirakan kapal tersebut akan segera pecah dan tenggelam, sehingga awak kapal dengan tangkas menyelamatkan beberapa bulu yang lebih berharga yang mereka bawa dan membawa mereka diterbangkan oleh The Hudson Bay Company, setelah kapal tersebut ditinggalkan dan diserahkan kepada nasib yang tak terelakkan. .
Baychimo jelas lebih tangguh daripada yang diberikan kapten padanya, karena memang bertahan pada musim dingin, dan mulai mendaki ke dalam sejarah legenda laut. Orang-orang mulai melaporkan melihat kapal yang berlayar di sekitar perairan Atlantik yang dingin, benar-benar utuh dan tampaknya tak berawak. Penampakan pertama terjadi ketika sebuah kereta luncur anjing menuju Nome, Alaska, melihat kapal tersebut terpaut di dekat pantai, dan jumlah penampakan lepas landas dari sana. Jalan Baychimo tidak dapat diprediksi dan tidak menentu, dengan kapal kadang-kadang terlihat di dekat pantai tapi di lain waktu jauh dari laut, dan pemandangan itu terlihat bergantian di perairan terbuka dan terjebak di dalam es, di lokasi yang sangat berbeda.
Selain penampakan, ada orang-orang yang mencoba mendekati kapal hanya untuk itu tampaknya menghindari pengejaran yang sangat bagus untuk kapal tanpa awak kapal. Kadang-kadang, Baychimo dilaporkan lenyap dari pandangan sebelum bisa dicapai. Mereka yang benar-benar berhasil mengejar ketinggalan dengan kapal yang sulit dipahami itu tidak berhasil dalam usaha mereka untuk benar-benar menimbunnya. Setiap usaha untuk menaiki kapal yang terlantar digagalkan dengan cara tertentu, dan setiap awak kapal yang mencoba terpaksa membiarkannya pergi dengan satu dan lain hal. Terkadang, para pengejar sama sekali tidak diperlengkapi untuk menangani tugas menyelamatkan kapal besar itu, namun di saat lain kegagalan terjadi dalam keadaan yang lebih misterius. Dilaporkan bahwa sudah umum terjadi badai mendadak dan kekerasan untuk bergerak tanpa peringatan kapan pun pindah ke kapal, dan dikatakan bahwa beberapa orang kehilangan nyawa mereka untuk mencoba. Satu kelompok Inuit yang pernah menaiki kapal hantu pada tahun 1933 untuk berlindung seperti yang tertangkap dalam es akhirnya terjebak dalam dindingnya selama 10 hari karena badai mendadak yang dahsyat mengamuk di luar. Di lain waktu ketika orang berhasil naik ke kapal, es floes akan muncul dari perairan sekitarnya seperti hiu yang ditarik ke bangkai ikan paus, dan membuat harapan untuk menyelamatkan tidak mungkin dilakukan. Selain itu, towlines yang terhubung dengan Baychimo sering bentak karena laut yang kasar, es bergerigi, atau bahkan kadang-kadang tanpa alasan yang jelas sama sekali, dan semua ini memberi kesan yang berbeda dan mengerikan bahwa Baychimo yang tidak patuh tidak mau naik. .
Karena kesulitan bahwa semua yang mencoba usaha mereka untuk naik atau menyelamatkan kapal, Baychimo selama bertahun-tahun memperoleh reputasi sebagai kapal yang dikutuk, pertanda buruk, dan pada tahun 1939 ada banyak kapal yang akan melarikan diri daripada mendekati setelah melihat itu Pada tahun 1939, setelah usaha lain gagal menaiki kapal itu, Baychimo menghilang ke hamparan Arktik yang dingin selama 23 tahun ke depan. Diperkirakan kapal itu akhirnya kehabisan tenaga apa pun yang menahannya selama bertahun-tahun dan akhirnya tenggelam, namun pada bulan Maret 1962, sekelompok Inuits melihatnya melayang di dekat garis pantai Laut Beaufort. Kapal itu telah kembali dari mana pun ia pergi. Kapal misterius itu kemudian terlihat beberapa kali lagi sampai tahun 1969, ketika terlihat terjebak dalam sebungkus es, seperti yang biasa dilakukan. Ini akan menjadi yang terakhir kalinya ada orang yang melihat kapal itu. Ketika sebuah pesta penyelamatan datang untuk menyelidiki laporan Baychimo tahun 1969 di es, semuanya lenyap pada saat seseorang tiba. Belum ada yang melihatnya sejak itu.
Setelah akun tahun 1969 ini, diyakini secara luas bahwa saat ini, laut akhirnya berhasil menaklukkan kapal tersebut dan kapal tersebut telah tenggelam, namun tidak ada bekas reruntuhan yang ditemukan walaupun ada beberapa pencarian di wilayah yang terakhir kali dilihatnya. Pada tahun 2006, ada kebangkitan yang berkepentingan dengan nasib misterius Baychimo , dan pemerintah Alaska mengumumkan niatnya untuk menemukan kapal tersebut. Sejauh ini, mereka tidak menemukan apa-apa, bahkan tidak seperti secarik pun. Seolah-olah kapal baru saja lenyap tanpa bekas dari muka bumi. Agen Bola Terpercaya
Nasib Baychimo dan kargonya, yang masih dipegangnya tak tersentuh, tetap tidak diketahui. Apa yang terjadi dengan kapal ini? Apakah laut akhirnya mengklaimnya? Apakah itu berhasil tanpa ada yang tahu tentang hal itu? Atau apakah masih di luar sana yang menembus perairan Arktik di ujung utara, mungkin dengan niat yang tak terduga? Sampai muncul dari persembunyian untuk dilihat lagi, atau seseorang menemukan reruntuhan, takdir utama dari kapal hantu Arktik ini akan tetap berada di luar jangkauan kita.